台灣宜蘭早前發生普悠瑪列車出軌事故，造成 18 人死亡、215 人受傷，是台灣鐵路自 1991 年以來最嚴重的鐵路事故。日本 JR 東海子公司日本車輛前日承認列車的自動防護系統設計有疏失，令遠端監控功能無法作動，但日車指他們無法檢驗列車的遠端監控系統，這項檢查應是台鐵來進行。
根據日本《東洋經濟》新聞引述日本車輛負責人指出，列車自動防護系統 ATP 本身沒有問題，但因為設計疏失，配線連接與規格書出現部份差異，令到遠端監控功能無法作動。日車表示，一般情況下他們在交付列車之前，都會作出仔細檢查，但他們在日本無法針對遠端系統進行檢查，並指出遠端監控系統是否能回傳指令到台鐵的行車監控中心，應該是交車後由台鐵來進行。
報道指設計疏失成為事故直接原因的可能性很低，但如果 ATP 遠端監控系統能自動回傳指令，可能就能及早對列車超過速度限制採取相應措施。由於涉及設計上的錯誤，日本車輛將會同台鐵相討盡早對現行列車進行維修。
台灣鐵路管理局旗下所管理 152 輛「普悠瑪號」TEMU2000 型特急列車，是由日本 JR 東海旗下的日本車輛於 2012 年至 2015 年在日本愛知縣豐橋市的工場製造。
資料來源：東洋經濟新聞
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