【實試】Nissan Leaf 第二代純電動車　最平30萬有找+續航力311km

作為全球最暢銷的電動車，Nissan Leaf 第二代未推出已經備受關注，而這部「一換一」政策下約 30 萬有交易的最新日系純電動車，如今正式到港。今次 Nissan Leaf 共推出 3 個版本，包括最實惠的 Leaf、豪華版 Leaf LUX，還有 Leaf LUX Two-Tone 雙色版本。今次娜姐就實試了只貴約兩萬元（「一換一」車價）的 Leaf LUX Two-Tone 豪華版，馬上一齊睇睇全新第二代 Leaf 電動車。

流線外形減低風阻

日產 Leaf 電動車在 2011 年開始已經開始供港，過了 8 年全新 Leaf 在外觀上有重大改變，線條更加流線形，採用了流線形的導風側鏡、新擾流尾翼、低置尾部導風板、全平滑的車底等，旨在改進空氣動力學設計減低風阻，不過外形卻和常見的電動車不盡相同，並沒有圓渾的流線外形，驟眼看和一般街上行走的日本車分別不大。

全車採用 17 吋輪圈。LUX 版使用了 LED 頭燈，今次實試的 Leaf LUX Two-Tone 版用戶可自行選擇車頂與車身顏色，從黑色、深藍色與金屬灰等車頂配色，與珍珠白、黃、藍、紅、黑的車身顏色組成不同指定組合，突顯與別不同的獨特個性。

▲Nissan Leaf LUX Two-Tone 版可選擇黑色、深藍色車頂；黑色車身可選擇金屬灰車頂

e-Pedal 結合油門、制動反應快捷

今次 Nissan Leaf 第二代使用了世界首創的 e-Pedal 系統，加速、減速、煞車全由油門踏板操控，駕駛者只要輕按按鈕轉換 e-Pedal 模式，即可將油門及制動踏板二合為一：踩下踏板立即加速，放輕踏板即可減速，非常適合在繁忙都市中使用。 (試車報告可按此參考)

在放鬆油門除了能自動減速，車輛更會自動回收能源。e-Pedal 的最大減速力量為 0.2G，可以適用近 90% 駕駛狀況，尤其是市區路面，相比起傳統電油車放鬆油門後的減速力量 0.05G 足足大 4 倍，更可減少 90% 使用煞車腳踏的機會。娜姐在實試後發現，這個 e-Pedal 系統的反應十分靈敏而且實時，減速速度頗為明顯，駕駛者或需要時間適應。操控方面，Leaf LUX 版獨有電子手掣，這個球型波棍操控與滑鼠十分類似。

續航力提升100km至311km

第二代 Leaf 內置有全新 40kWh 超大鋰離子電池組，令到續航力大幅提升至 311km，比上一代多出有 100 km，連現時 Leaf 用家都心郁郁想換車。新車支援快速充電，只需 40 分鐘就能由 0％充電至 80％。第二代 Leaf 採用前輪驅動，時速由 0 至 100 公里加速只需要 7.9 秒，提供 110kW（約 149.6 匹）最高馬力以及 320Nm 最大扭力，極速可達 144km/h，馬力和常見的 1500cc 電油車相約。

安全駕駛系統分析前車距離

車內科技方面，第二代 Leaf 內置有 5 吋多功能中控屏、7 吋電子儀錶板，LUX 版更跟來由多個視像鏡頭組成的 IAVM 360 度視像系統，配備虛擬 360 度鳥瞰式視野，以及前、後、路邊的可選分屏特寫，又窄又刁鑽的車位也難不到駕駛者。LUX 版鏡頭組也提供動態物體探測，車輛附近有物體移動，會發出警告。